Beste SUV -er i 2018: Fra crossover til Range Rover, hvem er veiens konger?

Denne siden er oversatt ved hjelp av kunstig intelligens og maskinlæring.

- Du vil ha lagt merke til dem på gaten din, i supermarkedet eller parkert utenfor kontoret ditt. Det kan til og med være en i oppkjørselen din. SUV, eller crossover, har blitt en av Storbritannias favorittbiltyper.

Tusenvis av mennesker bytter ut sine gamle kombikupéer, salonger og kombibiler med disse praktiske, høyt kjørende livsstilsvogner.

• Beste elbiler: De beste batteridrevne kjøretøyene som er tilgjengelige på veier i Storbritannia i dag

Mens noen fortsatt rynker pannen på SUV -en, er disse bilene populære av en grunn. Du sitter høyere opp, så det er lett å komme inn og ut, pluss at du får flott utsikt. Og hvis du har en familie å gå, så tilbyr de mer plass inne enn en kombi, men de har også en tendens til ikke å være kortere enn familiebilen du ellers ville ha kjøpt for lastekapasiteten.

I denne kjøpsguiden setter vi sammen de beste SUV -ene som er tilgjengelige. Siden markedet nå er så stort og mangfoldig, har vi delt listen vår i tre seksjoner:

• Små kryss
• Middels størrelse SUV
• Stor SUV

Små crossovers

Hva er en crossover? Det krysser bare gapet mellom en bil og en SUV. En ekte SUV, i gammel forstand, bruker et stivt chassis med kroppen sittende på rammen og alltid hatt firehjulsdrift (derav begrepet 4x4). Problemet er at dette oppsettet hadde en tendens til å gjøre SUV -er tunge, klumpete og landbruksmessige.

Crossovers er en relativt ny skapelse. De innkapsler noe av ånden og mesteparten av stylingen av en SUV i utseendet og følelsen de går overalt, men de pleier å være mindre, bygge på samme fundament som en vanlig bil (så de er verken tunge eller trege) og mange av dem har ikke firehjulsdrift.

Uten tvil ble den lille typen crossover -bil definert av Nissan Juke, og siden lanseringen har sektoren sett en boom. Du har nå mange alternativer å velge mellom. Sjekk vår liste for de beste av den nåværende rasen.

• Audi Q2
• Hyundai Kona
• Mazda CX-3
• Mini landsmann
• Nissan juke
• Toyota CH-R
• Volkswagen T-Roc

Audi Q2

Audi Q2 føles ikke som en SUV. Det føles som en moteerklæring, en med dristig kjøreegenskaper og mye teknologi, men det er det samme rommet inne som en A3, men mer bagasjerom enn bilen tilbyr.

Det er ikke kult på den konvensjonelle Audi-måten, men den trendy stemningen betyr at du kan bli gal med forskjellige farger, inkludert et utskiftbart C-stolpepanel bak. Motorer spenner fra den lille 1,0 bensinen til 2,0 diesel, og selvfølgelig kan du få Quattro firehjulsdrift og S-Tronic automatgirkasse som alternativer hvis du vil.

Sat Nav er standard fra Sport -spesifikasjonen. Som de fleste Audis, blir det dyrt hvis du vil ha den enorme mengden teknologi du kan spesifisere Q2 med; som Audis Virtual Cockpit, Head-up Display og førerassistentsystemer. Det er et vannkoker -alternativ, men vi liker gjærsmørbrødene våre, og vi liker Q2.

Pris fra: £ 21,660- £ 36,165

Les hele anmeldelsen: Audi Q2

Hyundai Kona

Hyundai har gjort en utmerket jobb med å levere en fargerik og iøynefallende crossover, slik at den skiller seg ut fra mengden i visuell appell. Høyere spesifikasjonsmodeller har et tofarget tak for å gi utseendet et ekstra preg av moro.

Selv om den ikke er en sportsbil, kjører Kona godt for en crossover. Dens rekkevidde strekker seg også til den mer dyktige SUV-plassen takket være firehjulsdrift (kun tilgjengelig på den høye spesifikasjonen Premium GT-modellen). En 6-trinns manuell er standard med den lavere drevne 1.0-bensinen, mens en 7-trinns automatisk girkasse er for den kraftigere 1.6-bensinen. Det er ikke noe diesel alternativ. En helelektrisk versjon kommer snart.

Den er allsidig (bagasjerommet har en kapasitet på 334 liter), men alternativene er litt mer komplekse, noe som driver opp prisen og gjør det litt dyrt hvis du vil ha noe ganske grunnleggende som innebygd navigasjon. Imidlertid er Apple CarPlay og Android Auto -funksjonene standard fra SE -nivå.

Pris fra: £ 16,445- £ 26,230

Les hele anmeldelsen: Hyundai Kona

Mazda CX-3

CX-3 gjenoppfinner ikke markedet som Nissan Juke gjorde, men det føles høyteknologisk, det ser bra ut, og Mazda har misunnelsesverdig levetid og et rykte for pålitelighet.

Velg SE-L Nav eller Sport Nav spesifikasjonen, og du får en flott standard spesifikasjon som inkluderer satellittnavigasjon (du får til og med en head-up display (HUD) på Sport Nav spesifikasjonen), mens Mazda er et av de eneste merkene å tilby . en roterende kontroller og en berøringsskjermgrensesnitt, noe som gjør systemet enkelt å bruke.

CX-3 er litt større enn biler som Kona (ovenfor), så det er synd at bagasjerommet ikke overstiger 350 liter. Men Mazdas Sky-Activ-serie på to bensin- og to dieselmotorer gir deg høye og lave effektalternativer, de er glatte, og bilen kjører med ekte entusiasme. Begge alternativene er tilgjengelige med firehjulsdrift og automatgir på enkelte modeller.

Vi synes CX-3 ser bra ut, holder sin verdi og tilbyr smarte teknologier optimalisert for den virkelige verden. Det koster litt mer enn noen rivaler, men CX-3 er en av de beste små crossoverene på markedet.

Pris fra: £ 18,695- £ 24,095

Les vår første kjøreanmeldelse: Mazda CX-3

Mini landsmann

Dyrere og litt større enn mange andre små delefilter, er minis utseende en ervervet smak og, som resten av bilen, noe følsom for spesifikasjoner. Få den spesifikasjonen riktig (vårt valg ville være Cooper 1.5 bensin eller Cooper SD 2.0 diesel i All4 firehjulsdrift formfaktor), og du har en av de beste små crossoverene for å føle deg bra og kjøre best.

Countrymanen er større enn bilen den byttet ut, noe som betyr god benplass bak og en 450-liters bagasjerom. Det er tre bensin- og to dieselmotorer, og hver kan være firehjulsdrevet, de fleste med en (utmerket) 8-trinns automatisk girkasse. Det er også Mini Cooper SE plug-in hybrid, som vil gå rundt 20 miles på strøm alene.

• Les vår første tur: Mini Countryman Cooper SE

Med alle hjulene drevet viser Mini seg å være overraskende dyktig på terreng. Den virkelige grunnen til å gå med en Mini er imidlertid å lage en bil som føles spesiell og personlig for deg. Det er lett å la seg rive med på dette og ende opp med en Countryman som nesten er prisen på en Range Rover, så de viktigste alternativene å vurdere er Chili -pakken og Navigation Plus -pakken.

Pris fra: £ 23,340- £ 31,780

Les hele anmeldelsen vår: Mini Countryman

Nissan juke

Nissan Juke er bilen som alle andre fulgte. Med en ansiktsløftning i 2014 skiller Juke seg fremfor alt ut for en ting fremfor alt: Utseendet på veikanten er ulikt noe annet, hjulpet i løpet av den ansiktsløftningen ved å legge til villere farger og trimalternativer., Takket være Nissan. Tilpassingsalternativer for Design Studio.

Vi vil absolutt se flere kvalitetsinteriørmaterialer, selv om den viktigste 5,9-tommers berøringsskjermen og Nissan Connect som en del av Eclipse Pack er et kjærkomment tillegg.

I sin nye 1.2l Turbo-form og med en silkeaktigere 6-trinns girkasse fant vi ut at den overgår den originale modellen i mange hjørner, inkludert lavere CO2-utslipp og bedre drivstofforbruk.

Turen er fast, men det er morsomt å slå. Bortsett fra moroa, er kanskje den beste nyheten for familier og de med tung last å bære at stylingsendringen også presset den tidligere ubetydelige bagasjerommet til 354 liter.

Pris fra: £ 15.080- £ 23.595

Les hele anmeldelsen vår: Nissan juke

Toyota C-HR

C-HR utvider hva noen kan klassifisere som en SUV: Det ser mer ut som en coupe på steroider. Det er en del av appellen - dette er Toyota på frifot, så det ser slitsomt og morsomt ut, men det støttes fortsatt av det du vet vil være skuddsikker pålitelighet og 5 års garanti.

Den (mangel på) utsikten gjennom de koniske bakruter betyr at baksetet ikke vil bli begunstiget av klaustrofobier, men bagasjerommet, på 377 liter, er samme størrelse som en VW Golf.

Det er ikke mange hybrid SUV-er på markedet i dag, men C-HR er en av dem. Den bensin-elektriske versjonen ga oss 55 mpg i testen, men den automatiske CVT-girkassen du må bære er en morsom svamp.

1.2 turbo bensin (tilgjengelig som manuell eller automatisk og eventuelt med firehjulsdrift) er den for de som vil ha det litt moro. C-HR har et av Toyotas beste interiører til dags dato, men grensesnittet henger etter det beste.

Alle modellene kommer med Toyotas Sense of Safety Assist System-velg Excel eller dynamiske spesifikasjoner for satellittnavigasjon, LED-lys, store hjul, fargede interiørelementer og det tofargede taket, men husk at med C-HR du ' betaler mer for et moderne utseende og mindre plass enn noen rivaler.

Pris fra: £ 21,595- £ 28,615

Les hele anmeldelsen vår: Toyota C-HR

Volkswagen T-Roc

T-Rocs vekt på tilpasning og lyse farger, inkludert kontrasterende takalternativer, er noe av et havskifte for Volkswagen og gjør T-Roc umiddelbart mer morsom og ungdommelig enn Polo, Golf eller Tiguan. I selskapet.

I tillegg får du alle smarttelefonoppkoblingene du kan be om, et Beats-tunet stereoanlegg og mye teknologi (valgfritt) betyr at du sannsynligvis vil se mange T-Rocs på veien. Og det er betydelig bagasjerom på 445 liter.

Denne crossover representerer et fornuftig alternativ for de som ønsker å uteksaminere fra hatchbacken til noe mer praktisk.

Det er noe for enhver smak med en rekke bensin- og dieselmotorer som tilbys (prøv den utmerkede 1,0-liters bensinen hvis du har et lite budsjett), sammen med VWs 7-trinns automatiske DSG som tilleggsutstyr, pluss '4-takter'. firehjulsdrift på modeller med høyere spesifikasjoner.

Pris fra: £ 18,135- £ 31,485

hva er paypal og hvordan fungerer det

Les hele anmeldelsen vår: Volkswagen T-Roc

Middels størrelse SUV

SUV -en er blitt bilen som familier kjøper for å erstatte kombi eller stasjonsvogn de en gang eide. Hvorfor velge en SUV? Vel, som vår liste viser, har du mange alternativer: billig eller dyr, stor eller kompakt, rask eller ... ikke så rask, det vil virkelig være en SUV som passer deg, avkom og budsjett.

De beste alternativene nedenfor kjører nå så godt som hvilken som helst salong, har like mye plass som en gård, og er likevel enkle å parkere. De har en tendens til å komme med en sterk livsstilserklæring, men ikke forvent å være alene; Bortsett fra superminier som Ford Fiesta, er dette den raskest voksende og mest solgte biltypen i Storbritannia i dag:

• Audi Q5
• Kia Sportage
• Land Rover Discovery Sport
• Mazda CX-5
• Nissan qashqai
• Peugeot 3008
• Sete Ateca
• Volkswagen tiguan
• Volvo XC40
• Volvo XC60

Audi Q5

Den siste Q5 satte baren for familie-SUV-er fra førsteklasses merker. Denne neste generasjonsbilen tar stafettpinnen og forblir standard premium-SUV. Quattro firehjulsdrift er standard og tilgjengelig for trygg styring i all slags vær, mens 2,0 TDi-motoren, koblet til en automatisk girkasse, gjør kjøringen enkel, raffinert og økonomisk.

Det er standard, men hvis du kan leve på mindre enn 30 mpg, kan du prøve 2.0 TFSi -bensinen - det er overraskende morsomt å kjøre.

Det utvendige designet er evolusjonært til det å være kjedelig, og som alltid med Audi ser det best ut når det er spesifisert i en dyr og sporty S-Line-trim. Interiøret og materialene føles som et skritt over mange rivaler, og MMi -grensesnittet er utmerket når du får tak i det.

Problemet med Q5 er alternativene. Den starter fra 38 000 pund, mens en 2,0 TDi S-Line koster 41 800 pund, men på toppen av det vil du fortsatt betale mer for skinnseter, Audis virtuelle cockpit, en større navigasjonsskjerm, et ryggekamera og sikkerhet for sjåføren. hjelpepakke.

Pris fra: £ 38,760-45,375

Les hele anmeldelsen vår: Audi Q5

Kia Sportage

Med sin bransjeledende 7 års garanti og fullpakket utstyr og teknologi (på høyere spesifikasjoner KX-4, KX-5 og GT-Line-versjoner), er Sportage en av de beste familie-SUVene, med god plass og også en høyere sikkerhetsvurdering.

Inngangsprisen på £ 19,195 gir deg mye bil for pengene, men det søte stedet i serien er sannsynligvis en 1,6 Turbo bensin firehjulsdrevet GT-Line, for en veldig rimelig £ 25,445.

Det gir deg en 7-tommers berøringsskjerm med SatNav og TomTom tilkoblede tjenester, CarPlay og Android Auto, skinnseter og et ryggekamera, sammen med 19-tommers hjul og LED-lys. Det finnes en rekke Sportage -varianter, og en del av appellen er at hver ikke tilbyr en rekke alternativer - bare velg varianten med settet du vil ha som standard.

Bensin, diesel, tohjulstrekk og firehjulsdrift Sportages er tilgjengelig, det samme er en automatgir på de fleste modeller. Mens pug -ansiktet er litt avskrekkende, ser Sportage ellers bra ut og er veldig behagelig. Vi syntes selv det var morsomt å kjøre. Det er en bagasjerom på rundt 500 liter og hytta er romslig og praktisk, bare litt klebrig og mindre moderne enn konkurrentene.

Pris fra: £ 19,195- £ 32,775

Les hele anmeldelsen vår: Kia Sportage

Land Rover Discovery Sport

Discovery Sport er en klassehandling. Så glad på veien som i et gjørmete felt, vil det ta deg utenfor allfarvei til steder få biler på denne listen klarer å få tilgang til, men den har også plass til 7 personer.

Allsidig og komfortabel, de svake punktene er at den ikke føles like bilaktig som en Q5 eller XC60, interiøret er ikke like førsteklasses og teknologien er ikke like moderne eller godt integrert.

2,0 dieselmotorer kommer i 180 hk eller 240 hk effekt. Selv om den lavere drevne versjonen knapt er rask eller spesielt billig, vil vi holde oss til den og bruke mer på mer sett eller en bil med høyere spesifikasjoner; Hvis du går for HSE Luxury -spesifikasjonen, er de fleste tingene du vil ha (widescreen satellittnavigering, skinn, surroundkamera, panoramatak, nøkkelfri inngang) standard.

Og det er en av de største fordelene i forhold til rivaler som Audi Q5.

Pris fra: £ 28355- £ 49,395

Les hele anmeldelsen vår: Land Rover Discovery Sport

Mazda CX-5

Stikkpunktet for CX-5 ble lansert nylig i løpet av de siste 12 månedene, og er et begrenset motoralternativ (en bensin, to diesler) og begrensede spesifikasjoner (kan for eksempel bare ha bil, firehjulsdrift på visse dieselmodeller).

Men hvis du finner den som passer deg best, er CX-5 vanvittig bra. Det føles riktig størrelse, det er en av de beste SUV-ene å kjøre, den er romslig og velutstyrt.

Vi fant Sport Nav CX-5 vi testet for å være spesielt gode til å levere en raffinert opplevelse og gi standardpakken som familien ønsker: satellittnavigering, frontdisplay, bagasjeromsdeksel, førerassistansesystem, noe som betyr at du ikke trenger å trykk på listen over alternativer.

Spesielt liker vi Mazdas roterende og berørende infotainment -grensesnitt; Det er synd at interiørmaterialene ikke er litt mer premium, og det er ikke flere alternativer for trimnivå.

Pris fra: £ 23,995- £ 33,395

Les hele anmeldelsen vår : Mazda CX-5

Nissan qashqai

Qashqai er Storbritannias mest solgte SUV, og du kan se hvorfor. Den ser bra ut, kjører godt og er mer praktisk enn en kombi mens den fremdeles er kompakt.

Den har noen praktiske alternativer, som bagasjeromsgulv som kan løftes som en splitter, sammen med noen store bilteknologiske alternativer som et 360-graders kamerasystem, og fra mars 2018, det semi-autonome kjøresystemet. Nissan, Pro-Pilot, som vil styre og bremse bilen for deg på en enfelts vei. Det er et alternativ på 795 pund.

Firehjulsdrift er tilgjengelig på modeller med høyere spesifikasjoner, sammen med en automatisk CVT. Det er to bensin- og to dieselmotorer, men de fleste byførere vil være fornøyd med 1,2 Turbo -bensinen.

Selv om Qashqai er et standardalternativ av en grunn, er teknologien og tilkoblingen ikke den beste - den mangler Apple CarPlay og Android Auto -funksjonalitet. Interiøret er imidlertid et godt sted å være, og hvis du ikke blir gal med alternativene, er det god valuta for pengene. Acenta og Visia -modellene, med små motorer, er det smarte valget.

Men trimnivåene Connecta + og Tekna, med funksjoner som surround-kamera, Bose-stereo, 19-tommers hjul og panoramatak er det alle ønsker, og de leverer den komplette Qashqai-velværeopplevelsen. Imidlertid presser de prisen på Qashqai til et punkt der noen bedre å kjøre, romsligere og førsteklasses rivaler er innen rekkevidde.

Pris fra: £ 19 295- £ 32.530

Les hele anmeldelsen vår: Nissan qashqai

Peugeot 3008

Forfriskende annerledes. Peugeots dramatiske nye crossover er en vinner hvis du er interessert i et førsteklasses interiør, men uten Audi-priser. Vi synes det ser bra ut på veien og innvendig fungerer oppsettet i-cockpit (som Peugeot kaller det lille rattet og høye urskiver) veldig bra. Materialene som brukes er førsteklasses, og vi elsker pianotastaturgrensesnittet.

Det er god plass, men Peugeot kan fortsatt passere for en flott kombi fra noen vinkler. Utstyret er sjenerøst: vi ville gå for det øvre trimnivået Allure andre nivå for Sat Nav, CarPlay / Android Auto, store hjul, kontrasttak og standard førerassistansesystemer. Det lille rattet gjør kjøringen morsom, og håndteringen og finpussingen er bra, men vi ville unngå automatgirkassen og holde oss til de mindre motorene.

Pris fra: £ 22765- £ 34165

Les hele anmeldelsen vår: Peugeot 3008

Sete Ateca

Ateca er en av våre nåværende favoritt SUV -er. Den deler mye med VW Tiguan, men det er morsommere å kjøre, generelt billigere å kjøpe, og faktisk kortere, noe som gjør det lettere å parkere. Du får en bagasjerom på 510 liter, men du går glipp av noen av de store bilfunksjonene som Tiguan vinner på toppen av sitt sortiment. Apple CarPlay forklarte: å ta iOS på farten AvBritta O'Boyle31. august 2021

Gå for SE-teknologinivået, men du får en 8-tommers berøringsskjerm med navigering, Android Auto, CarPlay og kule hjul. Legg til parkeringssensorene (merkelig valgfritt), og du burde egentlig ikke trenge mye mer.

Atecas sterkeste dresser er at den kjører litt som en hot hatch og gir god valuta for pengene. Det er veldig gøy å kjøre, ja turen er litt fast, men det er morsomt å kjøre på en måte som ingen SUV har rett til å være.

Hvis du ikke trenger mye fart, kan du prøve 1,0 TSi bensin; på den måten kan du holde prisen fast på £ 22 000 for SE -tekniske spesifikasjoner. Du kan ikke få en Tiguan for de pengene.

Den eneste skuffelsen er et interiør som føles desidert billig og mørkt i forhold til noen rivaler, men med prisbesparelser og morsom kjøring i forhold til rivaler, kan det hende du ikke bryr deg.

Pris fra: £ 18,670- £ 31,590

Les hele anmeldelsen vår: Sete Ateca

Volkswagen tiguan

Den er basert på en Golf, så den er flott å kjøre, den er kompakt nok til byparkering, og den ser mye smartere ut enn den nyeste modellen. Den store fordelen Tiguan tilbyr, er det brede motorutvalget og det store utvalget av trimnivåer.

Vi ville valgt en 1,4 TSi bensin eller en 2,0 TDi diesel, i SE Nav (Navigasjon, Android Auto og CarPlay). SEL -spesifikasjonene gir deg litt mer teft (panoramatak, digitalt instrumentpanel, oppvarmede seter). Firehjulsdrift er tilgjengelig på de fleste modeller om ønskelig, det samme er en slank DSG-automat som tilleggsutstyr. Unngå store bensin- / dieselmotorer med den sportslige R-Line-spesifikasjonen.

Det ser bra ut, men det setter prisen på Tiguan godt i rike Audi, BMW og Volvo. På det nivået ville vi velge en Q5 eller XC60.

Tiguan føles mer premium enn fetteren Seat (Ateca), men den er ikke like morsom å kjøre. En 8-tommers berøringsskjerm er standard, i likhet med CarPlay / Android Auto på alle modeller unntatt inngangsnivå S.

Plassen bak er et sterkt punkt, og VW gir deg fleksibilitet her fordi du kan skyve baksetene 170 mm frem, noe som gjør bagasjerommet til 615 liter.

Pris fra: £ 23,250- £ 39,510

Les hele anmeldelsen vår: Volkswagen tiguan

Volvo XC40

XC40 er dagens must-have premium lille SUV. Det er Sverige i helgen, det er fortsatt kult, men å ta en drink og slippe håret. Den har den magiske feel-good-faktoren skapt av en bil som ser frisk og ny ut, har et interiør av høy kvalitet, men likevel lett å bruke, moderne teknologi og tilbyr utmerket håndtering.

Det er svake punkter: motorutvalget er ikke det beste (vi ville valgt en D4 diesel eller T3 bensin), og det er ikke billig. Velg en R-Design-trim for topp spesifikasjoner og et sporty utseende (satellittnavigering, digital førerdisplay, 19-tommers hjul, kontrasttak, delvis oppvarmede seter i skinn).

Selv om den er mer kompakt enn en VW Tiguan, holder XC40 seg tro mot Volvos røtter, noe som gjør den praktisk (bagasjerommet er 460 liter), og hvis du bruker Volvo bilseter, kan du passe inn tre av dem i baksetet, hva du ikke kan . på de fleste bilene på denne listen.

Selvfølgelig vil den også ta vare på deg i et krasj og vil gjøre ditt beste for å forhindre at du har en i utgangspunktet - Volvos Intellisafe kollisjonsforebyggende og assistansesystem er standard.

Du trenger ikke engang å kjøpe en direkte, Care by Volvo -abonnementstjenesten betyr at du betaler en (heftig) månedlig avgift, men ingenting på forhånd, og alt er inkludert - du betaler bare for drivstoffet du putter i bilen.

Pris fra: £ 27,610- £ 37,620

Les hele anmeldelsen vår: Volvo XC40

Volvo XC60

En annen Volvo? Vel ja, den eldre broren til XC40 er like talentfull. Det er en rival til Audi Q5, mens XC40 er mer enn størrelsen på en VW Tiguan. Det spiller stilkortet tungt, med en liten skade på det praktiske: 505-liters bagasjerommet er 40 liter mindre enn Q5.

Men XC60 føles high-end, cockpiten er den samme som den større XC90 med den velbedømte Sensus senterdisplayet og cockpitens digitale display fungerer veldig bra.

Etter vår mening er dette den beste mellomstore SUVen å sitte på, og den med det beste utvalget av teknologi og motoralternativer i sin klasse.

Det er dyrt, men T8 plug-in hybrid, som tilbyr opptil 20 miles rekkevidde på ren batteristrøm, er den desidert beste motoren hvis du har råd.

Trimnivåene er høye på R-Design og Inscription-modellene, men vurder å legge til Pro-pakken for fordeler som optimaliserer XC60, for eksempel større hjul og surround-view-kamerasystemet.

Pris fra: £ 37.770- £ 59.770

Les hele anmeldelsen vår: Volvo XC60

Stor SUV

En stor SUV får deg til å føle deg som veiens konge. Det er lett å se hvorfor - kjørestillingen høyt oppe er attraktiv, det er god plass til mennesker og ting, og likevel kan du kjøre disse bilene på egen hånd og ikke føle deg så dum som du ville gjort i en minibuss.

På dette nivået er firehjulsdrift standard, og selv om terrenget varierer enormt, gir disse bilene deg en følelse av sikkerhet i all slags vær. Mange av disse bilene har også syv seter.

Men når prisen stiger, er bildet like viktig som alle andre faktorer, og det er et sterkt punkt i nesten hver bil på denne listen.

• Audi Q7
• Jaguar F-Pace
• Land Rover Discovery
• Kia Sorento
• Range Rover Velar
• Volvo XC90

Audi Q7

Audi fornyet sin største SUV i 2015 med en syv-seters modell som er litt mindre imponerende enn før, men til slutt like stor som noen gang. Prisene kan raskt bli opptil en så stor som interiøret (modellen vi testet utgjorde totalt £ 71.010), men da har Q7 king road -utmerkelser.

For all den størrelsen har de i baksetene mindre plass enn i en Land Rover Discovery eller Volvo XC90.

Men Q7 kjører bedre enn noen av disse bilene: 3.0 TDi -motoren er jevn og absolutt rask; den er også parret med en strålende 8-trinns S-Tronic automatgirkasse. Den vanlige TDi kan til og med få deg til å stille spørsmål ved behovet for den vanvittige ytelsen SQ7 -versjonen. Og det er en e-Tron hybridversjon for de som vil ha litt strøm i livet.

• Audi SQ7 anmeldelse: en gal sportsbil fra en SUV

Den innebygde teknologien er flott-den er godt integrert, stilig og enkel å bruke, men du betaler fortsatt mer for Audis virtuelle cockpit, ryggekamera og førerassistent teknologi, med mindre du velger nivået på Vorsprung-utstyr på 70 tusen dollar.

Vi ville gå for 218 hk-versjonen av 3.0 TDi i S-Line-trimmen for £ 54.605, og deretter prøve å gå lett på disse alternativene.

Pris fra £ 51,110- £ 78,955

Les hele anmeldelsen vår: Audi Q7

Jaguar F-Pace

F-Pace kunne ha infiltrert vår del av mellomstore SUV-er: Den er mellom en Audi Q5 og en Q7 i lengde.

Du får bare 5 seter, men fordelen er en bagasje på 650 liter. Vi liker F-Pace for stylingen (selv om den trenger store 22-tommers hjul for å se best ut). Vi liker måten den kjører på (så nær en Jaguar sportsbil som du rimelig kan forvente av en SUV) og dens brede utvalg av motorer og trimnivåer (fra en 163 hk 2,0 liters manuell diesel til en 380 hk S bensin) . Ignorer den lavere motoren og den manuelle girkassen.

Den 240 hk 2,0 dieselmotoren med R-Sport-utstyr med automatisk girkasse for £ 44,615 er valget av serien. For ekstra forfining og hastighet er 3.0 Diesel S en nydelig følgesvenn hvis du bruker penger.

Jaguar er godt spesifisert i de høyere trimnivåene (R-Sport, Portfolio, S), og gir den funksjoner som en førerassistanse, nøkkelfri inngang og tilkoblede tjenester som koster mer enn tyske rivaler.

Skuffelsen kommer innen interiørmiljøet: den deler dashbordet med XE-salongen og kantene er i beste fall fotgjengervennlige, pluss at teknologien ikke er like godt integrert eller brukervennlig som noen rivaler., Og der er ingen Apple CarPlay. eller Android Auto, heller.

Pris fra: £ 34,730- £ 53,365

Les hele anmeldelsen vår: Jaguar F-Pace

Kia Sorento

Sorento ser ut som en bedrager på denne listen, uten et merke av samme kaliber som de andre. Men hvis du har en stor familie eller er på utkikk etter det beste utslaget for pengene, bør du ikke rabattere det.

Du får syv standardseter med god plass, selv om baksetene bare er for barn. Det er en raffinert utvendig design og høye spesifikasjoner. KX-2 (£ 32,695) gir en 8-tommers berøringsskjerm med satellittnavigering, CarPlay og Android Auto, oppvarmede skinnseter og et ryggekamera. KX-3 har en bakluke, LED-frontlykter, nøkkelfri inngang og Harman / Kardon stereo.

Jada, 2.2 -dieselen er ikke den mest raffinerte, og det er det eneste motoralternativet, så hvis du vil ha bensin eller hybrid, se andre steder. Og interiøret er ikke det mest inspirerende eller best utstyrte designet, men for prisen har du sannsynligvis ikke noe imot det. På mange måter er dette XC90 eller Discovery for sparsomme mennesker, og et opplagt valg for store familier. Og du får Kias 7-års garanti inkludert i prisen som en massiv bonus.

Pris fra: £ 28,995- £ 41,995

Les hele anmeldelsen vår: Kia Sorento

Land Rover Discovery

For plass og maksimal kapasitet når det blir tøft, er det lite å berøre en Discovery. En XC90 kjører den tett for plass, men vil ligge bak terreng. På motorveien er Discovery glatt, men det er stort og det føles, både på den åpne veien og når du parkerer i byen.

Mer er synd at det samme skal sies for utvendig design, som er utfordrende sett bakfra. Bulk er fienden til Discovery.

Interiøret er tydeligvis mer Range Rover enn Land Rover i disse dager, med skinnbinding og fin innredning, en USB-port for hvert av de syv setene (den bakerste vil romme seksfotene), og teknologien. Den ligner på andre. Jaguar Land Rover produkter. Noe som betyr at det ikke er en leder på Audi, men det er bedre enn det pleide å være. Men ikke CarPlay eller Android Auto, det er irriterende.

Motorene er vidtrekkende - den 240 hk firesylindrede dieselen er klumpete, men gjør jobben med å dra bilen, 3,0 TD6 -dieselen er bare 18 hk mer, men betydelig mer raffinert - de ekstra £ 2k den koster er vel verdt det. synet vårt.

Pris fra: £ 46,335- £ 68,655

Les hele anmeldelsen vår: Land Rover Discovery

Range Rover Velar

Årets regjerende bil er den mest dynamiske, lavkjørende Range Rover noensinne. Den er full av velværefaktor, og den overrasker med sin design, ikke bare det slanke utsiden (spesifiser et svart tak mot en lett karosserifarge og store hjul for best effekt), men også det teknologiske interiøret med totalt 3 skjermer og et nytt grensesnitt design.

Det føles førsteklasses inni, men hvis skinn ikke er noe for deg, kan du prøve premium tekstilbekledning for en virkelig moderne stemning.

Det er litt dyrt, og hvis det er spesifisert, blir prisen litt dum. Den beste verdien er diesel 240 (4 -sylindret). Det beste for opplevelsen og de som ikke bryr seg om prisen er diesel 300 (6 sylindrede). Legg til R-Dynamic-trimmen på alle spesifikasjonsnivåene for å få den til å se litt mer sporty ut.

Uansett hva du velger, vil Velar gjøre det samme som Land Rover off-road og tilbyr god komfort og forfining. Til syvende og sist er det en teknisk titan og en leksjon i stil - det er ikke rart at den tok kronen for vår beste bil.

Pris fra: £ 45,145- £ 85,490

Les hele anmeldelsen vår: Range Rover Velar

Volvo XC90

Volvo ventet lenge på å erstatte den gamle XC90. Den nye bilen er pålitelig stylet og dristig priset for å matche tyske førsteklasses merker, men det er for det meste berettiget. Gir en varm, innbydende, men tydelig svensk opplevelse, spesielt innendørs.

Og det er derfor du ser så mange familier fra øvre middelklasse som rocker rundt på XC90-tallet. D5 R-Design-modellen ser ut som den beste verdien til £ 52 805. Syv skinnseter, satellittnavigasjon, en 9-tommers nettbrettlignende senterskjerm og en digital instrumentgruppe er standard på alle modeller. CarPlay / Android Auto har imidlertid en kostbar ekstra £ 300.

Motorområdet, som er basert på 4 sylindere, er litt svakt og uraffinert. Men T8 plug-in hybrid (absolutt dyrere) er utmerket, går 20 miles på strøm alene og leverer den raskeste, mest raffinerte opplevelsen.

Alt annet om XC90 er designet for å gjøre livet enklere; hytta er fantastisk, setene gir god komfort, og denne bilen er bedre egnet for familieliv enn noen andre enn Discovery.

Sikkerhet er fortsatt en viktig faktor hos Volvo, og derfor er Intellisafe (førerassistansesystemer og systemer for å unngå kollisjoner) standard og bør forhindre at du får en kollisjon, mens Pilot Assist nesten tillater bilen å kjøre i hovedsak av seg selv under noen omstendigheter.

Pris fra: £ 49,905- £ 70,405

Les hele vår anmeldelse: Volvo XC90